Pont de Tancarville
Entre Rouen et Le Havre, il n’existait aucun moyen fixe pour franchir la Seine. Dès 1935, la Chambre de Commerce du Havre demande à l’état la concession de la construction d’un pont à Tancarville, limite entre la Seine fluviale et la mer.
Le projet est retenu en 1954, les travaux commencent en 1956 et se terminent en juillet 1959.
Le pont est ouvert à la circulation routière le 3 juillet 1959. A l ‘époque, il est le plus grand d’Europe.
Le projet est retenu en 1954, les travaux commencent en 1956 et se terminent en juillet 1959.
Le pont est ouvert à la circulation routière le 3 juillet 1959. A l ‘époque, il est le plus grand d’Europe.
Y&T 1215 / S-G 1438
La NORMANDIE
en long, en large et en ....
TIMBRES
Between Rouen and Le Havre, there was no clear way to cross the Seine. By 1935, the Havre Chamber of Commerce has requested from the state the right to build a bridge on the Tancarville boundary between the River Seine and the sea.
The project was delayed until 1954, work began in 1956 and completed in July 1959.
The bridge was opened to traffic July 3, 1959. At the time, it was the largest in Europe.
The project was delayed until 1954, work began in 1956 and completed in July 1959.
The bridge was opened to traffic July 3, 1959. At the time, it was the largest in Europe.
Portée centrale
Longueur totale
Hauteur des pylônes
Béton
Acier
Longueur totale
Hauteur des pylônes
Béton
Acier
608 m
1 400 m
125 m
70 813 m3
18 875 t
1 400 m
125 m
70 813 m3
18 875 t
Central span
Total length
Tower height
Concrete
Steel
Total length
Tower height
Concrete
Steel
608 m
1400 m
125 m
70 813 m3
18 875 t
1400 m
125 m
70 813 m3
18 875 t