C’est dans le domaine des locomotives que l’influence anglaise sera primordiale. En effet cette locomotive de type 111 (un essieu porteur devant, un essieu moteur au centre, un essieu porteur derrière) fut construite dans l'atelier de construction créé par l'ingénieur anglais William Barber Buddicom au lieu dit «Les Chartreux » près de Rouen. Plus de 300 locomotives Buddicom furent fabriquées, certaines ayant roulé près de 70 ans !
Baptisée « St-Pierre » elle porte les numéros 33 puis 12-010 après le rachat de la Compagnie de l'Ouest par l'État en 1876. Restaurée, elle se trouve maintenant au Musée du Chemin de Fer de Mulhouse
Baptisée « St-Pierre » elle porte les numéros 33 puis 12-010 après le rachat de la Compagnie de l'Ouest par l'État en 1876. Restaurée, elle se trouve maintenant au Musée du Chemin de Fer de Mulhouse
It is in the field of locomotives that British influence is paramount. Indeed this type of locomotive 111 (a front carrier axle, a drive axle in the center, a carrying axle on the back) was built in the building workshop designed by the English engineer William Barber Buddicom, in a location said "The Carthusians" near Rouen. More than 300 Buddicom locomotives were manufactured, some which drove almost 70 years!
Dubbed "St. Peter" it bears the numbers 33 and 12-010 after the takeover of the Company of the West by the State in 1876. Restored, it is now in the Musée du Chemin de Fer de Mulhouse.
Dubbed "St. Peter" it bears the numbers 33 and 12-010 after the takeover of the Company of the West by the State in 1876. Restored, it is now in the Musée du Chemin de Fer de Mulhouse.
La NORMANDIE
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TIMBRES
Locomotives Buddicom
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La ligne de chemin de fer "Paris - Rouen - Le Havre" (2)
Y&T PA 194 / S-G 403
Y&T PA 226 / S-G 460
Y&T 963 / S-G 978
Y&T BF 1006-3
Y&T BF 5 J
